风光互补路灯是以太阳能为主，风能作为补充供电的新能源路灯。其结构一般是在灯杆顶端有一个水平轴或者垂直轴风机，下方是太阳能板，再下方是路灯。风光互补路灯的设计是为了解决太阳能板在阴雨天和夜晚充电量少/无法充电的问题。这个初衷是非常好的，但是实际使用过程中仍存在一些问题。
1) 风机充电效率低。一般由于成本和杆体尺寸的限制，我们的风光互补路灯采用的风机功率都比较少，在100-600W之内。不幸的是，这些风机充电效率是比较低的。因为风机要有效给太阳能系统中的蓄电池充电，需要同时满足两个基本条件：
❶较强的风力。从下面附图可以看出，这类小功率风机在风速为10-13m/s时，也就是6级左右的强风，发电效率是比较高的。风大了，发电量不仅不会增加，还容易损坏风机。
❷持续的风力。其实只要有风，风机就能产生电流电压，只是风小了，风机产生的电压太小，还高不过蓄电池的电压，就没法给电池充电；而不持续的强风，产生大电流的时间短，也不足以有效地给蓄电池充电。中国绝大多数地区要想同时满足以上两个条件是比较困难的，所以客户要根据自己的气候条件谨慎选择。
2) 成本高。风机成本是比较贵的，就拿常用的300W风机来说，市场价格普遍在1200-1500左右，这个价格都可以卖下一整套路灯了，这个性价比是比较低的。另外由于要给风机充分的空间，灯杆的高度还得增加，同时要满足更强的抗风要求，口径壁厚也要相应增加。显性成本加上隐形成本比上风机能产生的能量，就可以算算这个方案是否物有所值了。
3) 灯光覆盖面积小。风机，特别是水平轴风机占的距离比较大，至少要给它留出来一米的位置，这样就直接降低了光源高度，从而影响了光覆盖面，同样是8米高的太阳能路灯和风光互补太阳能灯，光源高度分别是7.5米，6米，同样一款灯具，覆盖的面积分别是8*37米，6*30米。明显，风光互补的灯间距少了7米，覆盖面积少了116平方，少了60%。
4) 售后维护。高质量的风机售后率是比较低的，但实际工程中受限于客户给出的目标价位，往往只能选择中等或低价位的产品，售后率就上来了，叶片容易断掉，风机控制器容易失灵，让整体系统的售后成本攀升。
综上所述，我们不推荐使用风光互补方案，除非项目地点有相应风力条件。
